北京山河智能怎么样

长沙这个城市怎么样

长沙：3000年从未牛逼过？让我来告诉你，一个被低估的长沙是怎么样的

现在

其后的中部地区，无海无船、山高路远，是典型的“十三不靠”区域。

彼时长沙的工业基因，并没有在近现代化中得到优先培育。方方面面，与九省通衢的中部老大武汉难以抗衡。

这种局面维持了相当长一段时间。

改革开放带来的中国式发展，首先是东部沿海城市崛起，是深圳奇迹；然后是超级城市群规划，以北京、上海、广深为中心，京津冀、长三角、珠三角城市群尽享利好，率先崛起。

到了2005年前后，国家战略终于关照到了“中部崛起”，作为中国版图的脊梁位置，中部六省从“坍塌”走向“崛起”过程中，找到了自己的后发优势。

2015年4月，国务院批复实施《长江中游城市群发展规划》，长江中游城市群（简称“中三角”）正式成为国家战略层面的四大超级城市群之一，随即，在中部崛起战略下的大河西先导区，已获批成为第十二个国家级新区——“湘江新区”，作为中部唯一国家级战略新区，长沙真正拥有了力压中部同侪的“发展增速器”。从某种意义上，“湘江新区”之于中部的战略意义，一如当年的浦东新区之于长三角。

此时的长沙，迎来了弯道赶超同侪的“时代风口”。

从2005年-2015年全国重点城市GDP统计中可以看出，这段时间长沙等中部城市GDP增长速度可以说是突飞猛进，从1520亿元增加到8510.13亿元，增长了460%。

这样的GDP增速，领跑全国。

在2015年的统计表上，长沙GDP已经位于全国第14位，领先郑州、合肥、南昌、太原。增长速度甚至甩开武汉1.1个百分点。经济增速指标上，长沙已经连续5年位于全国前8名。

据搜狐财经数据，2016年上半年长沙人均GDP为57590元，在全国省会城市中排名第三，仅次于广州、南京。中部六省中最接近长沙的是武汉，上半年人均GDP为50396元。

2016年上半年中国主要城市GDP排行榜TOP100，来源于网络

说的通俗一点，从这两个数值就可以看出来，长沙市每年的整体收入涨幅和长沙人的收入数值，那都是在全国排名非常靠前的！

现在长沙在中国交通网络的地位，毫不夸张的说，是在中国的心上。

先看航空

黄花机场是中部年客流吞吐量最大的机场。作为国内第五个、中部第一个跻身“国际三星机场”名录的机场，长沙机场在客运量上已连续5年领跑中部。

2016年上半年，长沙黄花机场旅客吞吐量1018万人次，居全国第十三位。

此外，长沙黄花机场第二跑道工程预计2017年春节前投入运营。由此，黄花机场将迈入“双跑道”时代，可满足3300万人次年客流量需求。

再看更被大家看重的高铁。

2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。

资料图片：长沙“十二五”规划线图

从整体来看，长沙毋庸置疑是湖南“高铁霸主”、中国高铁枢纽，从长沙坐高铁目前可直达国内19个省会城市或直辖市。

长沙，更是改变了在普铁时代因为株洲分流而“弱势”，一直被武汉压一头局面。倾全省之力来打造，沪昆改走长沙与武广形成十字交叉，直接提升了其江湖地位。

通过“八纵八横”路网，长沙之北可直达北京，之东可直达上海，之南可直达广深，之西可达昆明，实现了与武汉的同等地位，而且通过厦渝线，还能直达厦门与成渝，整体的通达性已经超过武汉。

长沙产业类型丰富，实体根基深厚。

一提到长沙，人们就想到湖南广电，似乎长沙的支柱产业是文化娱乐业，或者就是想到三一、中联所代表的工程机械产业。事实上，过去十年，由于大规模基建投资计划，长沙的很多企业满足了这种基础设施投资建设的需要。涌现出了三一重工、中联、山河智能等在国内响当当的装备制造企业。但是在2015年，长沙的新材料产值达到2621亿元，取代工程机械成为长沙第一大产业。

据长沙统计局统计，到2015年，长沙工业总产值便达到10565亿元，迈入“万亿俱乐部”，增长10.6%，拥有新材料、食品、工程机械、电子信息四大千亿产业集群：规模工业增加值达到3228亿元，同比增长9.2%，居全国省会城市第7，高于全国3.1个百分点。

既有强势产业也多产业齐头并进，长沙的产业发展是“多强多能”。

长沙“十三五”产业规划：提升产业竞争力，产业迈向中高端水平，打造具有国际竞争力的智能制造基地，主要创新指标要达到创新型城市中等水平，到2020年高新技术产业增加值占比GDP要达到35%。

承载产业发展的区域，长沙早已不止是高新区和星沙经济开发区。在长沙的东南西北，长沙县、金霞、望城、暮云、浏阳、宁乡，都有国家级和省级开发区，各有特色优势互补，形成了强大的产业发展矩阵。

对于未来，长沙工业总体上已有完善的顶层设计。积极响应、贯彻国家提出的“中国制造2025”、“互联网+”、“创新创业”、“供给侧改革”等一系列重大部署，先后出台“智能制造、互联网+、小微两创”等30多个政策和实施细则，明确了构筑一个高端、智能、高效、绿色的现代工业新体系的总体思路。

人才流向，从逆流到顺流

人才流向上，长沙也实现了顺流，对人才的吸附力明显加强，整体的职位竞争情况也是迅猛提升，人才竞争力在中部处于相对领先的地位。

智联招聘发布的32城《2016年春季求职期竞争指数城市分布》中，长沙竞争指数排名第12位，不仅超过武汉，同时也超过上海广州等一线城市。

21世纪什么最贵？人才！人才以及高等人才，是城市竞争力的重要表现。

“惟楚有才，于斯为盛”，曾经，历史上的长沙人走江西，入川渝。改革开放后长沙人南下广东，北上京沪，深圳成了第二故乡。精英们在别人的土地上贡献自己的智慧与汗水。

如今，长沙的人才以及高等人才外流的状况已经大大改善。

从上表可以看出，长沙高等院校在校人数逐年攀升，2015年已经达到55万！

越来越多的工作机会和晋升空间、越来越好的消费氛围、较低生活成本，让长沙城市更有魅力。也让这些人才越来越愿意在此工作和生活。

而这些高等人才，决定了这座城市的上限。

长沙在中部省会处于相对优势的教育资源，为其发展奠定了坚实的人才基础。位于湘江新区、岳麓山下的大学城，云集了中南大学、湖南大学、湖南师范大学等众多知名重点高校，以及很多大中专院校集结；国防科大、农大、林科大、理工大等一大批极具特色的科研院校在长沙璀璨分布。

资料图片，来源于网络

随着长沙工业总产值超速发展，竞争指数居高不下，长沙受产业经济快速发展影响，对人才的吸引力大大增强。

事实上，长沙已经连续多年都是人口净流入城市，千万人口城市正在形成。逃离北上广，回归本土已经是新一代长沙人的就业选择。

人才聚集长沙，不仅因为产业，也因为这座城市给人的幸福感。

资料图片：岳麓山、橘子洲

湘江穿越长沙城，加上岳麓山和橘子洲，少有的“山水洲城”城市资源齐聚，长沙形成了一江两岸、比翼齐飞的美好格局。

地铁和城际轻轨规划，四通八达，出行便利。

长沙是国家交通枢纽，公共交通也发展较快。长沙现已开通磁悬浮，从高铁南站到黄花机场仅需20分钟；地铁1号线、2号线已通车运营，形成通达南北，横贯东西的黄金十字；规划轨道交通5条，BRT建设也在有力推进；长株潭城际轻轨预计年底通车，极大程度缩短了三地之间的通勤距离。

长沙城市向外裂变，也带来了商圈变革。长沙的商圈虽然仍以五一商圈为龙头，但是在东南西北，尤其是湘江新区，有了城市客厅梅溪湖国际新城和长沙第二个CBD滨江新城，商圈不断崛起，为城市从单中心向多中心扩容形成有力支撑，也为老百姓的幸福感驻足。

当然，还有大家最关心的话题：房价。

众所周知，长沙在过去一直是全国省会城市里房价“永恒的洼地”。而然，随着以上提到的各种因素逐步得到认可和体现，并借助着这一波席卷全国的房价上涨，长沙房价水平也得到了稳步上涨，但相较于其他一线城市和二线城市，涨幅依然显得“相对平缓”，我们来看看2016全国各大城市房价图，大家有个更直观的感受：

数据截至2016年10月，来源：国家统计局、克而瑞。

一目了然，长沙7337元/㎡的均价“远远落后”于中部的几个省会城市。反观武汉、郑州、房价早已破万，南昌也远高于长沙。合肥更是一度冲上13484元/㎡的位置，在中部城市中房价最高。

这样的房价，一方面为更多人才选择长沙留下了“机会大门”，能让人最直观的感受到幸福是什么；另一方面也意味着长沙房地产市场未来的成长空间还很大，安全边际还很高，尤其是在长沙人均GDP常年处于中部领先地位的前提下。

湖北三丰智能输送装备股份有限公司怎么样

简介：湖北三丰智能输送装备股份有限公司，位于长江中游、中国现代工业的摇篮—黄石市，创建于1999年。公司一直专注于从事智能输送成套设备的研发设计、生产制造、安装调试与技术服务，以自主核心技术和系统集成优势为依托，为客户提供工厂和车间空间整体布局和涂装、焊装、冲压、总装自动化生产线的系统解决方案。公司经营范围是：智能输送成套装备、光机电一体化装备、涂装设备、自动化控制系统及系统集成、工业仓储自动化及工业机器人等的研发设计、生产制造、安装调试与技术服务；智能物流系统工程的设计、制造、销售、安装和管理。拥有一家全资子公司—黄石久丰智能机电有限公司，主要从事电气控制及高低压成套设备的生产和销售。公司是2008年重新认定的高新技术企业，首批湖北省创新型企业建设试点单位，首批省科技型中小企业成长路线图计划重点培育企业，省认定“黄石智能输送装备高新技术特色产业基地”的龙头骨干企业，拥有省级企业技术中心，院士专家工作站，荣获2008年度“湖北省科技型中小企业创新奖”。主要产品有空中自行小车输送和地面智能输送两大类别，共11大系列、50余个品种、120余种规格，已形成较完备的产品体系，能满足不同行业客户个性化的智能输送要求。产品主要应用于汽车、工程机械行业的涂装、焊装、冲压、总装等自动地化生产线，并可广泛应用于农业机械、家电、化工、烟草、仓储物流、摩托车、食品、医药、冶金、建材等众多行业和领域。公司坚持提升自主创新能力、实施人才战略不动摇，为一汽集团、东风公司、上汽集团、中国重汽集团、长安集团、北汽集团、北京奔驰、奇瑞汽车、吉利汽车、厦门金龙、郑州宇通、徐工集团、三一集团、中联重科、成都成工、广西柳工、中国龙工、山河智能、山重建机、中国一拖、天津拖拉机、杭叉集团、安徽合力、福田重工、重庆力帆、济南轻骑等近百家汽车及零部件、工程机械、农业机械、摩托车、机械制造企业提供了先进的自动化生产线，累计完成交钥匙工程700余项。信誉、品牌、实力和知名度的提升，加快了企业产品和服务全面走向国际市场的步伐。公司确立“做行业龙头、创民族品牌”为已任，高举“创新、发展、再创新”的旗帜，夯实基础，早日跻身世界智能输送装备先进制造行业。2011年9月20日证监会晚间公告，证监会创业板发审委今日审核了湖北三丰智能输送装备股份有限公司首发申请，公司申请获通过。三丰智能输送装备股份拟发行1500万股，占发行后总股本的比例为25%，发行后总股本6000万股，已于2011年11月15日在深交所上市。公司主要从事智能输送成套设备的研发设计、生产制造、安装调试与技术服务，以技术为依托为客户提供智能输送整体解决方案。

法定代表人：朱汉平

成立时间：1999-09-23

注册资本：54799.9184万人民币

工商注册号：420200020004561

企业类型：股份有限公司(上市、外商投资企业投资)

公司地址：黄石经济技术开发区黄金山工业新区金山大道398号

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