日立70ZAXIS怎么样

谁知道全新日立ZAXIS450H挖掘机价格

你好，昆山掘胜二手挖掘机专业解答，日立ZX450H新机报价参考价：230-235万左右，各地略有差别，日立的车子，灵活耐用，力量中上，卡特2方斗的车，建议卡特340左右的，新机报价在238万左右。卡特的车子价位相对贵点，但是综合素质都是行业顶尖水平，故障率小，力大，灵活，耐用保持，油耗相对较高。望采纳。

有谁知道日立ZAXIS70挖掘机用的什么品牌的液压系统

日立ZAXIS70挖掘机

发动机

型号 ISUZU CC-RJG1

型式 4冲程水冷、直接喷射

汽缸数 4

额定功率 DIN6271，净 40.5kW(55PS)/2 100 min-1(rpm)

SAE 1349J，净 39kW(55PS)/2 100 min-1(rpm)

最大扭矩 192N.m(19.6kgf.m,142lbf.ft)/1800min-1(rpm)

活赛排量 3.059L(187in³)

缸径和行程 95.4mm×107mm(3.76"×4.21")

蓄电池 2×12V/52AH

调速器采用步进马达的机械式速度控制

液压系统

回转独立的3泵液压系统

OHS（最佳液压系统）确保完全独立和组合运转

新型的自动3速马达，增强了牵引力，加快了行走速度

主泵 3个变量轴向柱塞泵

主泵最大流量 2×63L/min(16.6US gpm,13.9lmp gpm)

1×52.5L/min(13.9US gpm,11.6lmp gpm)

先导泵 1个齿轮泵

先导泵最大流量 22.5L/min(5.9US gpm,5.0lmp gpm)

液压马达行走 2个变量轴向柱塞马达

回转 1个轴向柱塞马达

溢流阀的设定工作油路 26.0MPa(265kgf/cm²,3770psi)

回转油路 22.6MPa(230kgf/cm²,3270psi)

行走油路 31.4MPa(320kgf/cm²,1550psi)

先导油路 3.9MPa(40kgf/cm²,570psi)

液压油缸采用高强度活塞杆和缸筒。动臂和斗杆油缸均装有油缸缓冲机构，以吸行程末端的振动。

液压油滤清器液压油油路采用高质量的液压油滤清器，吸油滤清器安装在吸油管路中，全流滤清器安装在回油管路和回转/行走马达排放管路中。

拆除型ZAXIS80LCK使用其它类型的带有阻塞指示器的高性能全流滤清器。

控制

所有功能均采用先导控制。在先导油路中装有日立独创的减震阀和快速预热系统。

工作装置操纵杆 2

带踏板的行走控制杆 2

工作装置踏板（拆除型ZAXIS80LCK） 1

下部行走体

每侧滚轮和履带板的数量托链轮 1

支重轮 5

履带板 38：ZAXIS70

40：ZAXIS70LC ZAXIS80LCK

牵引装置行走速度高：0-5.0km/h(3.1mph)

低：0-3.4km/h(2.1mph)

最大牵引力 47.8kN(4870KGF,10700LBF)

爬坡能力 35°(70%)持续

维修保养加注容量

燃油箱升 135.0

发动机冷却液升 9.5

发动机机油升 12.0

行走减速装置（每侧）升 2.5

液压系统升 100.0

液压油箱（参考油位）升 60.0

斗山DH70挖掘机怎么样

斗容0.28，发动机是久保田的v3300DI，功率为61.4HP，45.8KW/2200RPM；发动机排量3.318L，马力不小，液压软管用布包裹，柴油加油口和液压油口内置，底盘黄油集中润滑，有些模仿日系挖机的布局。标配推土板，柴油加油口和液压油加油口内置，底盘黄油嘴集中润滑，手动油门，浙江天成公司生产的座椅，质量很一般，履带板比较厚实，油漆细腻，大臂一体化焊接。挖斗扎实，个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限，开机钥匙孔紧贴座椅，此设计欠佳，空间不大，选用BOBCAT的监控系统，收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点，报价43.5W，整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机，销售人员说是韩国的五十铃，有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan，旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产，始终坚持本国生产的液压元件，和现代挖机一样，像东明液压，韩独液压，都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近，虽然和日本和德国是有很大差距，但过不了几年，超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术，但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术，并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的，只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代，比如，2006年，日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR（废气再循环）,比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5（其它国家叫SH210-5）和SH240-5，则在第二年获得日本节能大奖；日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机，现在国内的小挖大多为欧2排放，中大挖几乎都用欧3排放的发动机，不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?斗容0.28，发动机是久保田的v3300DI，功率为61.4HP，45.8KW/2200RPM；发动机排量3.318L，马力不小，液压软管用布包裹，柴油加油口和液压油口内置，底盘黄油集中润滑，有些模仿日系挖机的布局。标配推土板，柴油加油口和液压油加油口内置，底盘黄油嘴集中润滑，手动油门，浙江天成公司生产的座椅，质量很一般，履带板比较厚实，油漆细腻，大臂一体化焊接。挖斗扎实，个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限，开机钥匙孔紧贴座椅，此设计欠佳，空间不大，选用BOBCAT的监控系统，收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点，报价43.5W，整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机，销售人员说是韩国的五十铃，有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan，旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产，始终坚持本国生产的液压元件，和现代挖机一样，像东明液压，韩独液压，都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近，虽然和日本和德国是有很大差距，但过不了几年，超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术，但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术，并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的，只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代，比如，2006年，日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR（废气再循环）,比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5（其它国家叫SH210-5）和SH240-5，则在第二年获得日本节能大奖；日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机，现在国内的小挖大多为欧2排放，中大挖几乎都用欧3排放的发动机，不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?

文章分享结束，日立70ZAXIS怎么样和有谁知道日立ZAXIS70挖掘机用的什么品牌的液压系统的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！