三一挖机调时间怎么样

问答时间:2023-12-08 06:34:23阅读:1672

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三一挖机怎么调工作时间

,因其液压系统主泵组的后(主)泵损坏进了维修,维修后又工作约100h时机器突然出现如下症状:机上发动机有时能启动,有时不能启动,且伴有黑烟,使该机无法正常工作。

三一挖机调时间怎么样

1、分析与检查

该机是全液压挖掘机,发动机(三菱6d31)直接驱动液压泵组(前泵+后泵+先导泵)。经分析,造成发动机启动困难的原因有:

(1)发动机部分

①燃油不符合要求,燃油滤清器、燃油管堵塞

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②燃油系统有空气

③高压油泵有故障

④喷油器有故障

⑤喷油时间不正确

⑥气缸压缩压力偏低

⑦发动机相位错乱

⑧电路部分有故障

发动机启动时,液压泵组功率大于发动机功率,因而引起启动困难。

本着“先易后难”的原则,对上述分析逐一进行排查:发现①、②、⑧项均无问题;拆下各缸的喷油器,用压力表测气缸压力,结果压力均在2.3~2.4mpa之间,即在正常范围(2~2.6mpa)内;检查喷油时间也正常;校核喷油器压力,除i缸喷油务化质量稍差外,其余都基本正常,压力在18mpa左右;修校高压油泵及提前器,发现除ii、iv缸百次油量稍低外(约为每百次6.5ml),其余缸约为每百次8ml,喷油泵相位角度也无问题;调校好高压油泵后装回发动机,按照高压油泵的出油顺序和曲轴皮带盘上的指针位置检查气门间隙,其值也为正常,即发动机相位正常。由以上检查可以看出发动机本身并无故障。为验证此判断的正确性,拆下泵组的连接装置(将泵组妥善放置好),让发动机无负荷运转,试运转几次,发动机每次都能正常启动,各油门开度均正常,但装上泵组成试运转时却故障依旧,发动机有时能启动,有时则不能,由此可确定,本机故障是由液压部分故障引起的。

(2)液压部分

该机为恒功率控制、负反馈控制系统,即先导油压上升时泵流量减少;反之,减小时泵流量增大。现发动机带负荷时启动困难,可能是发动机启动时的输出功率低于泵组输入功率所致。于是,对液压部分做以下检查:

①压力检测

分别在前、后泵出油口处接一40mpa的压力表,在先导泵检测口处接一6mpa的压力表,然后试着启动发动机(机器不做任何动作)发现前泵压力在2.5mpa左右,而后泵压力却在6mpa左右,先导压力为3mpa;操作机器的各种动作(如铲斗、斗杆、动臂、回转等),测两主控制阀主安全阀的压力,结果其压力均为28mpa,符合技术标准,且机器动作的时间也正常。然而,现前、后泵启动时的压力不同,后泵压力偏高,初步判断为:后泵一右控制阀系统异常。

②互换检测

因两泵结构相同,调节方法也相同,而左、右主控制阀不同,为判断故障是在泵上还是在控制阀上,将两泵的高压油管、先导控制油管加以调换,即将前泵的出油管接至右控制阀,将右控制阀调节泵的先导油管接至前泵的调节器上,后泵亦然,整个系统即变成:前泵一右控制阀,后泵一左控制阀。此时启动发动机发现,前泵压力变成6mpa左右,而后泵压力则变成2.5mpa了。

2、诊断与排除

经过上述的分析与检查,以及压力检测与互换检测,可以确定故障在右控制阀而不泵上。那么,为什么会出现两泵压力明显有异而控制阀组的动作却正常的情况呢?经查阅液压原理图,并分析泵一阀调节控制原理后知,该控制油路由逻辑阀、单赂阀、单向节流阀及阀组的中位油路所组成,当阀组上的各阀芯均在中位时,单赂节流阀使阀组中位的油路形成北压,该北压(先导压力)通过单向阀作用于泵调节器,使泵保持最小排量。');

三一挖掘机时钟怎么调

如果是北京时间不准,是可以调的,随车有光盘和说明书的,上面有调整方法的,找售后也会帮你调的。如果是调工作时间,那是不道德的,需要二级密码,售后也不知道的,估计三一的高工会知道。如果是德国仪表的,可以将里面的一个记数芯片的数据进行修改的。

三一挖掘机工作时间表怎么调

需要密码。

北京时间是可以校准的,这个是默认的,但如果是要调其他的时间的话是违反规定的,因此是没办法调的,如果有调整的需要的话需要找售后进行调整,也可以改装调整。

这个时间调整有三道密码,这个密码由售后人员和工作人员掌握,调整地方在二级密码下面,这个是不会告诉消费者的,可以将挖掘机调整需求反馈给客服进行校准。

扩展资料:

大多数工地的台班机收入由机器的作业小时数决定的,因此有一些人通过一些手段篡改挖掘机的小时数,使仪表上的时间多于实际的作业时间,以赚取更多的台班费。

常见的篡改作业时间的方法主要有两种,第一种是更换特制的小时表,可以随意调整显示的小时数。第二种是安装所谓的“增时器”,通过干扰系统信号来更改表显时间。

更换小时表是一种成本比较低的方案,这种特制的小时表和原装小时表外观几乎一样,能够进行正常走时,但这种小时表的显示时间脱离于挖掘机计时系统主板,可以任意调节数值大小。

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