现代265-7怎么样

现代Veloster飞思怎么样值得买吗

现代Veloster飞思定位为个性跑车，外形设计大胆，配备现代汽车多种新技术，值得购买。

现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。

现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型。

动力方面则是飞思1.6T的重点，该车搭载了Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m，从动力账面上来看，飞思1.6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON 2.0T车型相抗衡。传动系统方面，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱。

扩展资料

选购跑车的关注要点：

首先要关注的自然就是跑车的发动机，有些发动机采用的是八缸的设计，可以在很短的时间之内完成提速的效果，速度升值不超过六秒，这些跑车都是比较顶级的。当然很多人还会关注到跑车的安全性能，如果说安全性能不高的话，那么驾驶这样速度比较快的车辆就会有一定的危险性。

跑车的安全性和自身车身的设计也是有一定关系的，跑车内部的空间不大，所以可供人活动的范围也比较小，假如座椅的设计上可以符合人体工学，并且很好地保护颈部的话，那么就可以在发生剧烈的冲撞的时候，有效的保护我们的安全，不至于出现颈椎骨折的情况。

参考资料来源：百度百科-现代飞思

看着很野蛮的现代菲斯塔怎么样

菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款 a级车，指导价11.98-15.48元。菲斯塔注重性能、操控性和驾驶乐趣。毕竟在这个级别和价位，似乎只有菲斯塔能和思域在直线上抗衡。

菲斯塔外形边界清晰，外形圆润饱满。特别是在前面，菲斯塔看起来更重更有力量。霸气之余，又透露出一种邪恶感。微微上翘的尾巴非常漂亮。运行大灯也很神奇。当它在晚上亮起灯时，是一道独特的风景。流线型的腰身也很漂亮，主要是因为这款车是溜背设计。LED大灯在夜间非常明亮。一个远光灯照射，改变对面的光线。两侧排气管极具侵略性，加速时会有非常好听的声音。

菲斯塔的内饰也是我最喜欢的一部分。它简单整洁，非常好用。从侧面和尾部线条来看， fistar的肌肉感更强，更有性能车的气势。特别是菲斯塔的屁股虽然没有伊兰特那么尖，但是更圆润好吃。

eco模式好像在车内比较安静，排气声浪真的有点撩人，但是很久没有什么感觉了。车的整体噪音还是有点大，尤其是路噪和胎噪。对于成熟稳重一点的人来说，可能无法接受。他们是否年轻也许并不重要。整体开起来很轻松。除了运动模式方向盘比较重不适合女生外，我没发现有什么不好的。

整体配置依然符合韩系一贯的高水准，包括自动大灯、自动空调、 LED大灯，驾驶席电动调节、驾驶席和副驾驶席加热、感应式后尾门、与百度合作的车载发动机系统等。

菲斯塔最显眼的是10.25英寸的中控悬浮屏，在风格上比较传统。仪表也是“物理仪表+ 7寸液晶”的组合。拥有大量物理按键的它，整体看起来比伊兰特还老。

菲斯塔是1.6 T（另外两款低配车型也提供1.4 T），最大功率 204马力， 265 nm，7速双离合，后独立悬挂和 18寸轮毂。同时还搭载车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主要驾驶辅助装置。前排座椅加热和电动天窗也有配备。

现代途胜解析,1.6T+7DCT组合,你觉得怎么样

今天为大家带来的是北京现代旗下的紧凑型SUV途胜，官方指导售价为16.99至21.99万元，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车在上市前做了临时改动，对前脸造型进行了优化升级，采用了多边形进气格栅，配以横置式中网造型进行填充，与两侧的刀片状的大灯组融合度较高，车身侧面整体线条柔顺舒展，前低后高的腰线搭配前后轮拱不协调的突起，使车身拥有了良好的俯冲姿态，双五辐式轮毂搭配双边共两出排气造型，尾灯组采用贯穿式设计，向车侧延伸，使车尾拥有了很好的视觉宽度，看上去车身更为宽大。

内饰方面，整体设计较为时尚化，符合时下年轻人的购车，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，悬浮式中控显示屏可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，为车内提供了较强的科技感，下方物理按键区域排成两排，看上去极为精致，空调出风口对称地分布在中控台上，圆形设计的多功能方向盘搭配传统的指针仪表，为车内保留了一丝原始器械的纯粹。

空间方面，全车尺寸4545/1850/1670MM，轴距为2670MM，车内空间表现良好，乘坐时不会有拥挤的感觉，身高175CM的小编为例，坐入前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳两指，保持前排座椅不变坐入后排，头部空间剩余四指左右，腿部空间剩余一拳四指，乘坐时不会有任何压抑感，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，为乘坐提供了很好的舒适性，美中不足的是后排底部凸起较为明显，对中间位置的乘客不太友好，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间规正，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，大部分车型配备有三安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、并线辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入等功能。

动力方面，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力177PS，峰值扭矩265牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配七速双离合变速箱，同时提供四驱车型可选，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，燃油方面百公里综合油耗6.8L。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，车内空间设计合理，配置较为丰富，对车内乘客较为友好，缺点在于换挡平顺性较差，尤其是在一二档的时候有明显的顿挫感，悬架减震不太合理，后排中间地板凸起较高，影响了日常的驾乘体验。

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