现在吊车行业怎么样

塔吊司机的发展前景怎样

塔吊行业主要上市公司：目前国内塔吊行业主要上市企业主要有中联重科(000157.SZ)，徐工机械(000425.SZ)等。

本文核心数据：装配式建筑开工面积，装配式建筑对塔吊的需求测算

1、大型塔吊更适用于装配式建筑

随着我国装配式建筑的发展，小型塔吊已不能满足我国装配式建筑发展的需求，未来装配式的建筑需要使用大型塔吊来进行门窗、阳台等部件的运送。

2、装配式建筑对大型塔吊的需求现状

随着各地积极推进装配式建筑项目落地，我国新建装配式建筑规模不断壮大。据住建部数据统计，2016-2020年我国新建装配式建筑面积逐年增长，2020年，全国31个省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团新开工装配式建筑共计6.3亿㎡，较2019年增长50%，占新建建筑面积的比例约为20.5%，完成了《“十三五”装配式建筑行动方案》确定的2020年达到15%以上的工作目标。

目前塔吊制造行业龙头企业中联重科生产的400吨米以上的塔吊最大臂长在80米左右，因此前瞻根据重型塔吊的最大起重力臂计算一台重型塔吊的施工覆盖范围在20096平方米左右，前瞻根据住建部发布的我国装配式建筑开工面积除以一台重型塔吊施工的覆盖面积进行测算，2020年我国装配式建筑对塔吊的最少需求量在31350台左右。

3、装配式建筑对塔吊需求前景较好

我国建筑业当前仍是一个劳动密集型、以现浇建造方式为主的传统产业，传统建造方式提供的建筑产品已不能满足人们对高品质建筑产品的美好需求。为此，我国需要大力发展装配式建筑。

装配式建筑对建筑产业最直接的影响在于对预制构件的需求，传统建筑方式的现浇结构中，塔吊主要用于吊装钢筋、水泥等散货，单次吊装重量较小，以小型塔吊为主，而装配式建筑方式吊装的主要为钢筋混凝土梁、柱、板等构件，甚至是整个房间，吊装重量基本都在10吨以上，因此传统的小型塔吊已不能满足装配式建筑的需求，换言之，装配式建筑的发展促进了我国大型塔吊的需求。

2015年住建部发表的《建筑产业现代化发展纲要》中明确提出到2025年我国装配式建筑占新建建筑比例达到50%以上，保障性安居工程采取装配式建筑建造的比例达到60%。

综合来看，在政策的促进下未来我国装配式建筑会进一步发展，而装配式建筑的发展会带动对我国大型塔吊的需求。

徐工汽车吊怎么样

近年来，我国起重行业发展迅速，起重机的销量也被推上新高。随着市场的成熟和用户需求的升级，他们在选择设备时的“价值指数”变得更加清晰直观。工程观察新媒体，直接走访了一批中国吊装用户，听听他们怎么说。

用户:鸿翔起重有限公司王金华

设备数量及型号:3台，全地面XCT20吨、XCT25吨、XCT80吨各1台。

速读:徐工起重机更稳更快，兼顾效率和安全。

好鹤收入好。在XCCT20、XCT25、XCT80吨的配合下，王金华拿下长株潭地区11空品牌吊装项目；平均一个钩子能赚几千块。

XCMT80吨全地面设计轻便，可进入25吨车辆才能进入的工地；它可以做所有其他汽车做不到的工作。

王金华凭借眼光和选车实力，成为长株潭地区的吊装标杆。

王金华，湖南人，一直和机械设备打交道。最早是叉车和货车，现在是起重机。

对比两个行业，王金华直言:“举重含金量高，没有长跑那么辛苦和危险；好的吊车一钩下来，能钩上几千块。”王金华说，并用手示意。

在湖南，王金华率先进入吊装领域，第一台起重机选用“自有”湖南品牌。随着对吊装行业了解的深入，“入门”后的王金华将徐工起重机作为了自己的首选——第二设备选择了徐工。“徐工起重机的质量是公认的。我们起重行业有句话，徐工像个男人，可靠，有魅力，有用，买了就没有后顾之忧。”王金华开玩笑地说道。

笑话，对于起重机的操作，王金华其实有着非常仔细的观察和比较。“在工作的过程中，我观察过各种品牌的起重机的工作。以20吨为例，徐工的车挂同样的东西更稳更快，所以效率和安全都有保证。”王金华说。

经过十多年的合作，王金华已经成为徐工起重机的忠实粉丝。近日，随着湖南长株潭第一台80吨全地面起重机的采购，王金华的吊装业务再次启动。

越来越多的湖南用户成为了徐工的粉丝。

“我从徐工买的XCT系列80吨四轮转向起重机，在我们长株潭地区是第一台。”说起这辆80吨重的XCT，王金华滔滔不绝，“有了这辆车，最大的感受就是别人进不去的我们也能进，别人进不去的我也能做。车虽然不大，但我能进25吨的工地，6臂全地面性能，能干的活也不少。”

也正因为如此，现在王金华已经接手了附近地区11个空品牌的吊装合作业务，其中不乏格力空等大品牌。

得益于徐工的长期积累和R&D，80吨全地形的卓越绝不是一朝一夕可以实现的。这也让很多起重机用户甚至其他厂家“慕名而来”观摩。“我的徐工80吨全地面，可以说是众所周知的。可以说，正是这种全地面，让我们公司的名字更加响亮。”王金华说。

徐工，走进长沙。

吊车带来的生活变化让他感触颇深。“以前租叉车，跑长途，前期投入小，但是辛苦。吊装后不用一直在外面跑，守着门收益会更好。特别是买了80吨全地面后，工程量和收入都大大增加了。”

“干起重也要抓起来。后来我要上110吨的机，一定要选徐工。”王金华说。

百万购车补贴

未来几年吊车行业怎么样

经济发展了，运输的物资总量肯定增加，吊车需求也会同步增加，吊车就是起重运输物资使用。

吊车常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），通过疲劳试验可以验证，全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

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