组装斗山质量怎么样

问答时间:2023-12-07 02:16:57阅读:2216

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斗山DH70挖掘机怎么样

斗容0.28,发动机是久保田的v3300DI,功率为61.4HP,45.8KW/2200RPM;发动机排量3.318L,马力不小,液压软管用布包裹,柴油加油口和液压油口内置,底盘黄油集中润滑,有些模仿日系挖机的布局。标配推土板,柴油加油口和液压油加油口内置,底盘黄油嘴集中润滑,手动油门,浙江天成公司生产的座椅,质量很一般,履带板比较厚实,油漆细腻,大臂一体化焊接。挖斗扎实,个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限,开机钥匙孔紧贴座椅,此设计欠佳,空间不大,选用BOBCAT的监控系统,收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点,报价43.5W,整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机,销售人员说是韩国的五十铃,有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan,旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产,始终坚持本国生产的液压元件,和现代挖机一样,像东明液压,韩独液压,都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近,虽然和日本和德国是有很大差距,但过不了几年,超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术,但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术,并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的,只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代,比如,2006年,日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR(废气再循环),比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5(其它国家叫SH210-5)和SH240-5,则在第二年获得日本节能大奖;日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机,现在国内的小挖大多为欧2排放,中大挖几乎都用欧3排放的发动机,不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?斗容0.28,发动机是久保田的v3300DI,功率为61.4HP,45.8KW/2200RPM;发动机排量3.318L,马力不小,液压软管用布包裹,柴油加油口和液压油口内置,底盘黄油集中润滑,有些模仿日系挖机的布局。标配推土板,柴油加油口和液压油加油口内置,底盘黄油嘴集中润滑,手动油门,浙江天成公司生产的座椅,质量很一般,履带板比较厚实,油漆细腻,大臂一体化焊接。挖斗扎实,个人体验驾驶室特别是抬头看上面的部分的视野受限,开机钥匙孔紧贴座椅,此设计欠佳,空间不大,选用BOBCAT的监控系统,收购美国山猫后吸收了很多山猫的特点,报价43.5W,整体外观比06年上市的老DH80GOLD小一些,,很有意思的是斗山DH55用ISUZU4JB1,老DH60和O8上市DX60用的YANMAR4TVN94,DH70用KUBOAT,DH80也用的YANMAR4TNV98,现在斗山自己生产的发动机,销售人员说是韩国的五十铃,有点莫名其妙.DH70液压系统的主泵是力士乐made in japan,旋转系统和行走系统为韩国第一油压JEIL生产,始终坚持本国生产的液压元件,和现代挖机一样,像东明液压,韩独液压,都有很强的民族感情。但是据业内人员讲现在我国的液压元件已经慢慢向韩国的制造水平接近,虽然和日本和德国是有很大差距,但过不了几年,超过韩国的质量没有问题。制造单个元件是技术,但把许多元件组装整合匹配在一起成为一个好的产品是另外一种技术,并不是简单的建立一条生产线.如日本的竹内和IHI小挖都有很强的整合匹配经验。主机生产企业产品的升级换代是跟随配套件企业的发展同步进行的,只有配套件企业的技术改进或革命性变化才有主机生产厂的产品更新换代,比如,2006年,日本ISUZU推出4HK1X四缸发动机,四气门,增压中冷,高压共轨电控燃油喷射系统和EGR(废气再循环),比上一代6缸机节油20%,日本住友首先采用4HK1X在06年9月在日本国内推出SH200-5(其它国家叫SH210-5)和SH240-5,则在第二年获得日本节能大奖;日立也立即采用4HK1X在06年底从ZAXIS-2升级为ZAIXS-3,从ZX200一直至ZX270都是用的4HK1X,日本生产的美国CASE所谓会思考的机器用4HK1X从CX系列升级为CXB系列CX210B和CX240B;英国的进口的JCB220也采用4HK1X发动机.而国产的中大挖则有些现在还用老款的6BG1X的ISUZU发动机,现在国内的小挖大多为欧2排放,中大挖几乎都用欧3排放的发动机,不知这几年五十铃4HK1X欧3发动机在国内的使用情况如何?

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斗山258杠7怎么样辨别年限

通过挖掘机编号查询出车的出厂日期的方法如下:

1、简单直接的办法是看表,但如果是二手车的话,表很有可能被做过手脚。2、看驾驶室靠大臂液压缸底部那有一块铭牌那里记载着挖掘机的型号和出厂日期。3、按一年两千的工作小时算,还有就是看琏板的磨损程度,看看琏板带楞带角的地方是不是都磨圆了,如果是那说明这台车的总工时不短了。4、哪一年是英文字母代替的!比如说这个编号1J2C0800011是01年J是11月2是第2周C是第2周的第三天,08是早上8点组装完毕0001是这批的第1台。挖掘机,又称挖掘机械(excavatingmachinery),又称挖土机,是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料,并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看,挖掘机的发展相对较快,挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。

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看到二楼的兄弟说到大宇,说实话,大宇斗山和现代差不多的。挖掘机我认为可以从其品牌出地分几块:1、欧美产,如卡特、凯斯、沃尔沃、利勃海尔等。皮实、赖用、耗油高、机价贵、维修保养成本高,如同悍马、劳斯莱斯等等。2、日本产,如小松、日立、神刚、竹内、住友、加藤、久保田、石川岛等。但这又得分两类了:纯进口与国内组装的。纯进口的如住友、日立、加藤等赖用、油耗可以,机价、维修保养偏贵,如同本田雅阁。国内合资厂在零部件采购、工艺加工技术等方面的不足,使其设备总体性能较进口明显稍次。3、韩国产,如现代、大宇斗山等。使用韩国产配件或者在中国采购组装,油耗较大,机价较贵、维修保养稍可,如同现代尹兰特,就块头比丰田大。4、国内品牌,如三一重工、中联重科、山河智能、玉柴、柳工、徐工、厦工、恒特、邦力重机、普什等。前三家均在湖南长沙,而三一重工和中联重科的泵车、搅拌车、起重机等产品不错,其挖掘机生产时间不长,基础薄弱;而挖掘机则是山河智能、玉柴的重点产品,山河智能用原装日本发动机、液压泵,玉柴用康明斯或者自己产的玉柴发动机,在国内挖掘机品牌中,此两家产品无论是价格、油耗、维护保养均排列前位;柳工、厦工重点产品与成工一样,着重装载机、压路机等;徐工重点产品与三一重工、中联重科一样,在泵车、起重机上;邦力重机生产大型挖掘机、抓料机等,产品较少;恒特、普什等市场产品鲜见。国产挖掘机也如同国内的汽车市场,大小厂家无数,但发展壮大、品质可靠的同样不多。

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